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受武漢肺炎疫情及各地不同程度封城影響,中國大眾運輸載客量大減,飛機票價更是跌得比客運車票還低。今天從上海飛往重慶的機票,最高才人民幣59元,最低更只要49元(新台幣約211元)。▲受武漢肺炎疫情及各地不同程度封城影響,中國大眾運輸載客量大減,飛機票價更是跌得比客運車票還低。圖為武漢的高速公路封城。(圖/翻攝自微博)同時,今天從上海飛往哈爾濱的機票,最低也只要99元。上海至重慶直線距離約1410公里,空中飛行時間平均約需2小時30分;上海至哈爾濱直線距離則達1680公里,空中飛行時間平均約需2小時近40分。新京報報導用「吐血價」3字形容上述票價(不含規費)。並指各大城市相繼推動復工,中國航空業便抓住一切機會「流血復工」,包括高層主管帶頭降薪甚至不支薪、員工無薪休假、推出「吐血價」機票等措施。根據報導,上述不到100元的機票,雖是由廉價航空業者春秋航空推出,但一線航空公司如中國東方航空及山東航空開出的上海至哈爾濱票價,也只要170元,是非疫情時期的1折左右。除上海外,北京、廣州等中國一線城市飛往哈爾濱、重慶、成都的經濟艙票價,也大多報出1至3折的超低價。報導指出,受疫情影響,中國航空雖然流血復工,但以24日當天上午10時30分的情況為例,中國全境1萬3110個航班中仍取消了7809班,取消率將近60%。根據報導,中國航空業者的自救措施除壓低票價、高層主管帶頭降薪甚至不支薪、員工無薪休假外,像是以機上餐點豐富聞名的四川航空,甚至推出團體營養餐業務,對外承包機關團體、企業等單位等集體配餐業務,以補貼收入。 

徐穎德表示,公司近年毛利率下跌,主要是因公司近期初次涉足多人玩家手機遊戲開發和營運,相對過往單人遊戲業務,在該業務上的開發成本、維護成本以及經銷渠道開發投入更多資源,因此營運成本增加,相信慢慢累計經驗和基礎,希望在可見將來毛利率能夠回升。

該公司計劃全球發售1.26億股,每股招股價介乎1.5至1.8億元,最高集資近2.27億元,每手2000股,入場費3636.28元,3月9日截止招股,預計3月17日掛牌,力高企業融資為獨家保薦人。

武漢肺炎疫情重創中國航空業 上海飛重慶票價只剩200元

根據招股文件顯示,該公司計劃將集資所得的24.3%用於擴大單人玩家遊戲市場份額,15.4%用於加快在多玩家遊戲市場的擴張,20.3%用於獲取開發手機遊戲角色周邊產品的許可權,30.4%用於戰略性收購等。(al)

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本文来源:天津11选5注册 责任编辑:天津11选5网址 2020年02月27日 14:11:18

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